جۇڭگونىڭ دېڭىز يولىخەلقئارا توشۇش2024-يىلىنىڭ دەسلەپكى يېرىمىدا ئامېرىكىغا قارىتىلغان سودا مىقدارى يىللىق نىسبەتتە %15 ئاشتى، بۇ ئامېرىكىنىڭ ئايرىلىشقا ئۇرۇنۇشىنى كۈچەيتكەن بولسىمۇ، دۇنيادىكى ئەڭ چوڭ ئىككى ئىقتىساد ئوتتۇرىسىدىكى تەمىنلەش ۋە ئېھتىياجنىڭ چىداملىق ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. بۇ ئېشىشقا نۇرغۇن ئامىللار تەسىر كۆرسەتتى، بۇنىڭ ئىچىدە روژدېستۋو بايرىمى ئۈچۈن مەھسۇلاتلارنى بالدۇر تەييارلاش ۋە يەتكۈزۈش، شۇنداقلا نويابىرنىڭ ئاخىرىدا يۈز بېرىدىغان پەسىللىك مال سېتىۋېلىش قاتارلىقلار بار.
ئامېرىكىدىكى تەتقىقات شىركىتى Descartes Datamyne نىڭ سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا، نىككېي دۈشەنبە كۈنى خەۋەر قىلىشىچە، ئىيۇن ئېيىدا ئاسىيادىن ئامېرىكىغا يۆتكەلگەن 20 ئىنگلىز چىسىلىق كونتېينېرلارنىڭ سانى ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن %16 ئاشقان. بۇ ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن ئۇدا 10-ئاي ئېشىش ھېسابلىنىدۇ.
نىككېي گېزىتىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا، ئومۇمىي مىقدارنىڭ تەخمىنەن %60 نى ئىگىلىگەن خىتاي قۇرۇقلۇقى %15 ئاشقان.
دوكلاتتا كۆرسىتىلىشىچە، ئالدىنقى 10 مەھسۇلاتنىڭ ھەممىسى ئۆتكەن يىلنىڭ ئوخشاش مەزگىلىدىكىدىن ئېشىپ كەتكەن. ئەڭ چوڭ ئېشىش سۈرئىتى ئاپتوموبىلغا مۇناسىۋەتلىك مەھسۇلاتلاردا بولۇپ، %25 ئاشقان، ئۇنىڭدىن قالسا توقۇمىچىلىق مەھسۇلاتلىرى %24 ئاشقان.
جۇڭگولۇق مۇتەخەسسىسلەرنىڭ ئېيتىشىچە، بۇ يۈزلىنىش ئامېرىكا ھۆكۈمىتىنىڭ جۇڭگودىن ئايرىلىشقا ئۇرۇنۇشىغا قارىماي، جۇڭگو بىلەن ئامېرىكا سودا مۇناسىۋىتىنىڭ چىداملىق ۋە كۈچلۈك ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
سەيشەنبە كۈنى جۇڭگو ئىجتىمائىي پەنلەر ئاكادېمىيىسىنىڭ مۇتەخەسسىسى گاۋ لىڭيۈن «گلوبال ۋاقىت گېزىتى» گە بەرگەن باياناتىدا مۇنداق دېدى: «ئىككى چوڭ ئىقتىساد ئوتتۇرىسىدىكى تەمىنلەش ۋە تەلەپنىڭ چىداملىق ھالىتى ئېشىشنى ئىلگىرى سۈرۈشتە مۇھىم ئامىل بولدى».
گاۋنىڭ ئېيتىشىچە، يۈك توشۇش مىقدارىنىڭ ئېشىشىنىڭ يەنە بىر سەۋەبى، كارخانىلارنىڭ ئامېرىكا پرېزىدېنت سايلىمى نەتىجىسىگە ئاساسەن تېخىمۇ ئېغىر تاموژنا بېجىنى يولغا قويۇش ئېھتىماللىقى توغرىسىدا پەرەز قىلىۋاتقانلىقى، شۇڭا ئۇلار مال ئىشلەپچىقىرىش ۋە يەتكۈزۈشنى ئاشۇرۇۋاتقانلىقى بولۇشى مۇمكىن.
گاۋنىڭ قوشۇمچە قىلىشىچە، بۇنىڭ ئېھتىماللىقى يوق، چۈنكى بۇ ئامېرىكا ئىستېمالچىلىرىغىمۇ تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن.
«بۇ يىل بىر خىل يۈزلىنىش بار، يەنى ئىلگىرىكى يىللاردىكى ئامېرىكىدا يۈك توشۇش پەسلىنىڭ باشلىنىشى جەھەتتە ئىيۇل ۋە ئاۋغۇست ئادەتتە ئەڭ ئاۋات ئايلار ئىدى، ئەمما بۇ يىل مايدىن كېچىكتۈرۈلدى»، دېدى خەلقئارالىق لوجىستىكا مۇلازىمەت مەسلىھەت بېرىش شىركىتى One Shipping نىڭ قۇرغۇچىسى جۇڭ جېچاۋ سەيشەنبە كۈنى Global Times گېزىتىگە.
بۇ ئۆزگىرىشنىڭ نۇرغۇن سەۋەبلىرى بار، بۇنىڭ ئىچىدە جۇڭگو تاۋارلىرىغا بولغان ئېھتىياجنىڭ يۇقىرى بولۇشىمۇ بار.
جۇڭنىڭ ئېيتىشىچە، كارخانىلار كېلەر يىلى روژدېستۋو بايرىمى ۋە قارا جۈمە كۈنىدىكى مال سېتىۋېلىش پائالىيەتلىرى ئۈچۈن مال يەتكۈزۈش ئۈچۈن تولۇق كۈچ بىلەن ئىشلەۋاتىدۇ، چۈنكى ئامېرىكىنىڭ پۇل پاخاللىقى سەۋىيەسىنىڭ تۆۋەنلىشىگە ئەگىشىپ، ئېھتىياج كۈچلۈك بولۇۋاتىدۇ.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2024-يىلى 7-ئاينىڭ 25-كۈنى